Gentlemen, starts your engines!

Ci siamo! Domani sera si accenderanno ancora una volta i motori delle Formula Dé per dare vita all'ennesimo, affascinante e imprevedibile campionato mondiale. Dieci piloti si contenderanno il titolo. Gli esperti Chiarello, Grassucci, Polzonetti riusciranno a respingere, per un altro anno ancora, l'assalto delle nuove leve, assetate di gloria? Continua ...

Sembra essere proprio questo il tema dominante della terza edizione del Formula Dé World Championship - Non Più Precari. Proprio nell'anno in cui l'alto numero di iscrizioni costringe la Lu(ri)doteca a progettare un campionato su misura per i piloti che provengono dalla gavetta (parte in questo periodo anche il Formula Dé World Championship - Under 20) volti nuovi si affacciano alla ribalta del mondiale per antonomasia.

Su tutti spicca, per voglia di emergere e per aggressività, Marco La Rosa che, subito sin dai primi test, ha contestato vivacemente la leadership, familiare e di squadra, del genitore, Daniele. Il giovane La Rosa difetta di esperienza ma sembra possedere qualità tali da permettergli di guadagnare rapidamente gli onori della cronaca.

Una nota a parte merita la PoldoCar che ritorna, dopo un anno di assenza, sul palcoscenico della Formula Dé. Il patron della scuderia, Andrea Polzonetti, non sale su una Formula Dé da più di due anni e chiedersi se non sia arrugginito è più che lecito: è doveroso. Eppure non possiamo dimenticare che, con due trionfi (a Zandwoort e a Montecarlo), è tra i piloti che hanno vinto di più! Potrebbe essere lo sorpresa del mondiale. Accanto a lui un'altra novità: Francesco Ceccon. Pilota che ha provato più volte in Formula Dé ma che non ha mai dovuto sperimentare la tensione di un vero gran premio. Una scommessa.

Tra le conferme si deve citare Rino Rocco che aspira a posizioni di vertice per se e per le sue Alter Ego. Lo scorso anno, dopo due gran premi di assestamento, riuscì per due volte a piazzarsi alle soglie del podio prima del suo exploit nell'ultima, magistrale, gara! Qualche dubbio sulla seconda guida permane ancora ma il buon Rino non dispera di chiudere per un giovane di belle speranze prima dello start.

Last, but not least LightSpeed e Baffio Motors, scuderie che hanno fatto la storia della Formula Dé! Fabio Chiarello ha passato un mese in Germania ed è riuscito a strappare un vantaggioso contratto (di cui non si conoscono ancora i dettagli) per la fornitura di propulsori tedeschi dell'ultima generazione. C'è grande attesa nel circus per vederli all'opera e per valutarne le prestazioni. Ma non solo! Fabio ha anche strappato Andrea Chieruzzi alla Alter Ego costruendo una coppia di piloti esperta e veloce. La LightSpeed, forte della supremazia dimostrata lo scorso anno, non ha cambiato nulla: stessi piloti, stessa monoposto. E i primi test hanno dato ragione alla proprietà: nei test a Suzuka la macchina ha dominato infliggendo agli avversari distacchi epocali!