Formula Dé World Championship 2005

Il campionato di Formula Dé - NPP organizzato dalla Lu(ri)doteca si disputa, nella sua terza edizione, nell'inverno e nella primavera del 2005. La formula è quella, ampiamente collaudata, delle precedenti edizioni e resta la possibilità di scartare il punteggio peggiore tra i sette gran premi disputati. La novità è la maggiore severità sugli orari che costringerà i piloti ritardatari a partire dai box!

Calendario

venerdì 25.02.05, gran premio del Sud Africa (Kyalami - Le news) - casa Chiarello;
giovedì 10.03.05, gran premio di San Marino (Imola - Le news) - casa La Rosa;
martedì 22.03.05, gran premio del Principato di Monaco (Montecarlo - Le news) - casa Zidaric;
martedì 29.03.05, gran premio di Australia (Melbourne - Le news) - casa Rocco;
martedì 12.04.05, gran premio dell'Agro Pontino (Latina - Le news) - casa Grassucci;
martedì 26.04.05, gran premio del Giappone (Suzuka - Le news) - casa Chiarello.
giovedì 19.05.05, gran premio del Belgio (Spa-Francorchamps - Le news) - casa Grassucci.

Punteggi e classifica

Il campionato piloti Formula Dé - NPP 2005 si svolge su sei gran premi. Ad ogni gran premio i primi otto piloti raccolgono punti in base alla classifica: il primo classificato prende 10 punti, il secondo classificato 8 punti, il terzo 6 punti, il quarto 5 punti e così via fino all'ottavo classificato che raccoglie un solo punto. Ai fini della classifica finale sono considerati solo i cinque migliori punteggi per ciascun pilota (che ha, quindi, la possibilità di scartare il risultato peggiore). Vince il titolo di Formula Dé World Champion il pilota che al termine dei sei gran premi, dopo aver scartato il punteggio peggiore, ha raccolto più punti; in caso di punteggio in parità è considerato migliore il pilota con il maggior numero di vittorie, in caso di ulteriore parità quello con il maggior numero di secondi posti e così via (in accordo con il regolamento del campionato mondiale di formula uno).

Contemporaneamente si stila una classifica valida per il campionato costruttori - team. Ad ogni gran premio le scuderie possono schierare un massimo di due piloti ciascuna che acquisiscono punti come descritto sopra. Ai fini della classifica costruttori ogni scuderia prende i punti dei suoi piloti. Nella classifica costruttori sono considerati validi tutti i punteggi (non viene scartato il punteggio peggiore di ogni pilota). Vince il titolo di Formula Dé World Champion Team la scuderia che al termine dei sei gran premi ha raccolto più punti; in caso di punteggio in parità è considerata migliore la squadra con il maggior numero di vittorie, in caso di ulteriore parità quella con il maggior numero di secondi posti e così via.

Regole Base

Sono in vigore tutte le regole di base del gioco originale Formula Dé con tre sole eccezioni:

in una sosta breve ai box si riacquistano tutti i PDV pneumatici e tutti i PDV carburante (consumo);
si tira il dado per il contatto quando un'auto termina il proprio movimento in una casella adiacente ad un'altra auto.

Regole Avanzate

Sono in vigore nel campionato NPP le regole avanzate elencate di seguito senza modifiche:

la scia;
le condizioni atmosferiche;
i punti di vita (PDV) ai box.

Le seguenti regole, invece, sono in vigore con le modifiche indicate rispetto al regolamento originale del gioco:

i pneumatici a disposizione dei piloti sono solo di due tipi: duri e pioggia;
le condizioni atmosferiche: in caso di tempo variabile si deve controllare lo stato del tempo per tre volte ogni giro in punti prestabiliti del circuito che vengono decisi prima di iniziare il gran premio; per il resto come da regolamento originale.

Regole Aggiuntive

E' in vigore la regola aggiuntiva Carico aerodinamico.

Orario di partenza: la partenza del gran premio deve avvenire nell'orario prefissato. Tutti i piloti che non sono presenti al momento del via partiranno dai box, in quarta marcia come da regolamento, non appena ne avranno la possibilità. In ogni caso, prima di partire, dovranno aspettare che tutte le auto partite regolarmente dalla pista abbiano superato l'uscita dei box.

Bonus sul tiro per la pole position: i primi tre classificati in un gran premio hanno un bonus di -1 sul tiro di dado per la pole position del gran premio successivo. Il bonus deve essetre utilizzato obbligatoriamente per il gran premio immediatamente successivo, se il pilota, per qualche motivo, non partecipa al gran premio successivo il bonus non può più essere utilizzato.